【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】北市捷運(yùn)局針對(duì)捷運(yùn)土地開發(fā)案執(zhí)行所面臨的問題，持續(xù)通盤檢討並以建立制度為目標(biāo)策進(jìn)，以期維護(hù)市府權(quán)益，亦使投資人獲得合理利潤，迄今已有顯著成果；原監(jiān)察院糾正後暫緩辦理之7基地，其中5基地已完成權(quán)益分配作業(yè)，另2基地針對(duì)無爭議部分已先行分配區(qū)位，剩餘爭議目前透過仲裁解決，未來徵求投資人之基地，將改採「臺(tái)北市臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)土地開發(fā)權(quán)益分配轉(zhuǎn)換原則」辦理，將能化解爭議，以公平合理達(dá)成政府、地主、投資人多贏局面。
 
捷運(yùn)局說明，監(jiān)察院於2012年12月間糾正新店機(jī)廠(美河市)權(quán)益分配案後，捷運(yùn)局旋即於2013年至2014年間依監(jiān)察院糾正事項(xiàng)全面檢討權(quán)益分配相關(guān)法令及作業(yè)流程，於2014年9月25日訂頒「臺(tái)北市臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)市有土地參與土地開發(fā)權(quán)益分配須知」，並據(jù)以辦理相關(guān)鑑估價(jià)、評(píng)估、審查及協(xié)商作業(yè)，惟當(dāng)時(shí)辦理中之臺(tái)北橋站、菜寮站、行天宮站、徐匯中學(xué)站、蘆洲站、辛亥站、內(nèi)湖站等7基地權(quán)益分配作業(yè)均無法與投資人達(dá)成共識(shí)。
 
臺(tái)北市府柯市長上任後策進(jìn)革新作為，採公開透明角度主動(dòng)提供報(bào)告書予投資人，減少雙方歧見，並有賴鄧副市長督導(dǎo)權(quán)益分配辦理情形期間，主動(dòng)邀集投資人至市府協(xié)調(diào)，了解投資人訴求及主張，以期在公平、合理及合法的情況下以趨共識(shí)；另權(quán)益分配精進(jìn)方案再革新修正，亦由鄧副市長主持召開臺(tái)北市府權(quán)益分配委員會(huì)，綜合歸納各局處及專家學(xué)者建議，提出公平合理評(píng)估方式，迄今已有顯著成果，原監(jiān)察院糾正後暫緩辦理之7基地，5基地已達(dá)成權(quán)益分配協(xié)商共識(shí)或經(jīng)仲裁判斷，另2基地也針對(duì)無爭議部分先行分配部分區(qū)位，剩餘爭議正透過仲裁程序解決中。
 
捷運(yùn)局表示，原7基地高達(dá)437億1,473萬餘元開發(fā)後之不動(dòng)產(chǎn)無法順利分配，透過權(quán)益分配制度之策進(jìn)革新作為，總計(jì)臺(tái)北市府已順利分回約220億餘元之公有不動(dòng)產(chǎn)，剩餘爭議金額僅剩52億餘元，除大幅縮短爭議處理時(shí)程，避免訴訟曠日廢時(shí)，亦縮小爭議範(fàn)圍，減輕仲裁費(fèi)用負(fù)擔(dān)，並且避免資產(chǎn)閒置。
 
捷運(yùn)局進(jìn)一步指出，未來徵求投資人之基地，將改採「臺(tái)北市臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)土地開發(fā)權(quán)益分配轉(zhuǎn)換原則」辦理，於投資人甄選階段即由投資申請(qǐng)人自行評(píng)估參與開發(fā)之風(fēng)險(xiǎn)與合理利潤，訂定稅管費(fèi)率m％及投資利潤率p％；於權(quán)益分配作業(yè)階段經(jīng)鑑估價(jià)後，仍依上述投資人甄選階段提出之稅管費(fèi)率及投資利潤率計(jì)算分配，故投資人於甄選階段即可公平合理反映投資稅管費(fèi)用及期待利潤；其分配方式類似都市更新共同負(fù)擔(dān)，總銷於扣除1/2獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)值及投資人分配權(quán)值後，即為地主分配權(quán)值部分。在上述策進(jìn)革新作為之下，大破大立、開創(chuàng)新局，將有效化解權(quán)益分配爭議，在積極維護(hù)市府權(quán)益下，亦使投資人獲得合理利潤，創(chuàng)造市府、投資人、地主三贏之局面。